扫地机风道系銃减阻潦动控制方法研究

   随着我国城市化进程的加快，全国公路总里程数快速上升。相应地，人民生活对环卫车辆的需求量也急剧上升,以扫地机为代表的环卫车辆将会进行日益繁重的城市道路美化养护工作。风道系统是扫地机的核心作业系统，其主要功能是通过安装在扫地机内部的离心风机对风道系统内的空气进行抽吸,使风道系统内部形成负压，在入口吸嘴处产生强大的吸力，进而吸入公路上的灰尘颗粒杂物。降低风道系统的气动阻力可以有效降低风机耗功，因而对于环卫车辆节能减排有着重大意义。

   扫地机整机气道有诸多部件，包括吸盘、输送管道、沉降室、风机进气导管与风机等等。降低风阻可以从各个部件的优化设计着手。对风道拐角弯折处的半掘进行改变，降低了气路管道的总压降损失。通过在沉降室顶部加置挡板对气固混合物进行降速，减少压力损失以及垃圾对过滤网的冲击。然而该方法是一种被动减阻和降低磨损的方法。

   另一方面，吸盘入口前通常有一块软挡板，用于将部分气固混合物阻隔在外，使固体颗粒物处于滞止状态，颗粒物原有起跳速度较大，不利于被吸收清理,使扫地机工作的实际效率大大降低。通过数值分析研究了风道进气盒宽度以及气管与后板的倾斜角度对渭扫车吸尘能力的影响叫朱伏龙等对吸盘入口连接方式以及令吸盘上平面带收缩角使扫地机吸尘能力增加叫现有的工作仅对挡板的开度、倾斜角度以及连接方式进行优化,对挡板本身的几何优化研究较少。